2023 起亚狮跑的首次驾驶回顾
起亚狮跑一直是最小的紧凑型 SUV之一，在过去的两代中，它一直是世界上更大、更适合家庭使用的CR-V的价值包装、风格意识的替代品。问题是，现在有一大堆类似的小型替代品，我们称之为midcompacts。起亚甚至制造了其中之一，Seltos。这让2023 年起亚狮跑在世界上更上一层楼。
字面上地。Sportage现在几乎是紧凑型细分市场中最大的。整体加长了 7.1 英寸，轴距增加了 3.4 英寸。以前为了提供令人惊讶的宽敞后排腿部空间而牺牲的货物容量现在是细分市场中最好的 39.6 立方英尺。后座腿部空间进一步扩大，成为 41.3 英寸的班级领导者。这些不仅仅是渐进式的代际差异，它们是彻底的游戏规则改变者。Sportage 从最适合单身人士、丁克人或空巢老人的选择转变为适合家庭的选择。
这也是一个区别，你可以通过观察事物来绝对分辨。与它的两个直接前辈的运动型、车轮到角落的轮廓相比，新的 Sportage 增加的长度使它有点笨拙，让人想起更大的Sorento。这被更具表现力的样式所抵消。巨大的回旋镖 LED 大灯包围的宽大格栅引人注目，而且可能令人反感，因为它阻止了 2023 Sportage 拥有我们期望汽车拥有的“脸”。后部同样比Sorento更大胆，带有凹形提升门和全宽尾灯，让人联想到EV6。
不过，不只是一种新面貌。与起亚的其他 SUV 一样，Sportage 获得了全新的 X-Line 装饰水平，配备不同的保险杠、亮黑色装饰、独特的车轮、凸起的车顶纵梁和 SynTex 内饰中的类似胎面的缝合图案。然而，与Sorento X-Line不同的是，离地间隙与所有其他全轮驱动 Sportage 相同，为 8.3 英寸(比上一代 Sportage 高 1.5 英寸，比 Sorento X-Line 高 0.1 英寸)。如果这听起来太像你的外观包，还有新的 X-Pro(右上图)，它通过添加 BF Goodrich 全地形轮胎、17 英寸哑光黑色车轮和重新校准的驱动模式设置走得更远用于减少牵引力的条件。哦，还有一个黑色的屋顶。
虽然轮胎无疑提高了 Sportage 的越野能力，并且在准备好的越野路线上快速跋涉表明可锁定的全轮驱动系统能够处理各种车轮离地情况，但这是在与马自达 CX-50相比，与斯巴鲁 Forester Wilderness或Jeep Cherokee Trailhawk相比，这是最微小的一步。由于那些公认的酷轮胎，您还必须处理更坚固和更摇晃的行驶，更多的道路噪音和道路抓地力的退化。转向至少保持了值得称道的精确度，这很好，因为它通常是新款 Sportage 的强项以及值得称道的车身控制。
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