【排放标准国一到国六符号哪个好】在选购汽车时，很多人会关注车辆的排放标准。从“国一”到“国六”，不同阶段的排放标准代表了车辆尾气污染物的控制水平。了解这些标准之间的差异，有助于我们更好地选择环保、合规的车型。
下面我们将对“国一”到“国六”的排放标准进行简要总结，并以表格形式展示它们的主要区别和优劣。
一、排放标准简介
- 国一（2004年实施）：中国首次制定的机动车排放标准，主要限制一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和氮氧化物（NOx）等污染物。
- 国二（2007年实施）：在国一基础上进一步收紧排放限值，提高了燃油经济性要求。
- 国三（2010年实施）：引入欧III标准，增加了颗粒物（PM）的控制。
- 国四（2013年实施）：相当于欧IV标准，进一步降低NOx和PM排放。
- 国五（2016年实施）：对标欧V标准，全面提高排放控制技术。
- 国六（2020年实施）：分为国六a和国六b两个阶段，是目前最严格的排放标准，接近甚至超过欧洲现行标准。
二、国一至国六排放标准对比表
| 排放阶段 | 实施时间 | 主要污染物控制 | 燃油经济性 | 技术要求 | 是否推荐 |
| 国一 | 2004年 | CO、HC、NOx | 一般 | 基础控制 | 不推荐 |
| 国二 | 2007年 | CO、HC、NOx | 提高 | 稍微提升 | 不推荐 |
| 国三 | 2010年 | CO、HC、NOx、PM | 较好 | 引入DPF | 有限推荐 |
| 国四 | 2013年 | CO、HC、NOx、PM | 更好 | 引入EGR | 可考虑 |
| 国五 | 2016年 | CO、HC、NOx、PM | 高 | 混合技术 | 推荐 |
| 国六 | 2020年 | CO、HC、NOx、PM | 最高 | 先进技术 | 非常推荐 |
三、总结
从“国一”到“国六”，排放标准逐步升级，污染物排放量显著下降，技术水平不断提高。国六标准是目前最严格的标准，不仅对尾气排放要求更高，还对燃油效率和环保性能提出了更严苛的要求。
因此，在选购车辆时，优先选择符合国六标准的车型，不仅能享受更好的驾驶体验，还能减少对环境的污染，同时避免因排放不达标而受限于限行或禁行区域。
如果你正在考虑购车，建议根据自身需求和预算，结合当地政策，选择合适的排放标准车型。