【三菱EVO十代车型的历史回顾】作为日本汽车工业中极具代表性的性能车系列，三菱Lancer Evolution（简称EVO）自1992年诞生以来，凭借其强大的四驱系统、精准的操控和出色的赛道表现，赢得了全球众多车迷的喜爱。而“十代”EVO，即Lancer Evolution X（2007-2015），是该系列的第十代产品，也是最后一款搭载传统水平对置六缸发动机的EVO车型。它在EVO历史中占据着承前启后的关键地位。
一、
EVO X是三菱在高性能紧凑型轿车领域的一次重要尝试，相较于前几代EVO，X代在设计、动力和科技配置上都有显著提升。它搭载了全新开发的4B11T涡轮增压发动机，最大功率达到300马力，配合全新设计的全时四驱系统，进一步提升了车辆的操控性和稳定性。此外，EVO X在外观设计上也更加激进，车身线条更具力量感，内饰则更注重运动氛围与实用性。
然而，随着全球汽车产业向电动化和轻量化转型，EVO X之后，三菱宣布停产EVO系列，这也让EVO X成为这一经典系列的“绝唱”。尽管如此，EVO X依然凭借其出色的技术实力和驾驶体验，在性能车爱好者心中留下了不可替代的地位。
二、表格：三菱EVO十代车型关键信息对比
| 项目 | EVO X（2007-2015） |
| 车型名称 | Lancer Evolution X |
| 发动机 | 2.0L 直列四缸涡轮增压（4B11T） |
| 最大功率 | 300马力（224kW） |
| 最大扭矩 | 420N·m |
| 驱动方式 | 全时四驱（S-AWC） |
| 变速箱 | 6速手动 / 5速自动 |
| 车身结构 | 五门掀背式 |
| 车长 | 约4480mm |
| 车宽 | 约1770mm |
| 车高 | 约1455mm |
| 轴距 | 约2650mm |
| 重量 | 约1450kg |
| 零百加速 | 约5.4秒 |
| 最高速度 | 约250km/h |
| 研发背景 | 为延续EVO系列精神，应对市场变化 |
| 停产时间 | 2015年 |
| 特点 | 激进外观、更强动力、全新四驱系统 |
三、结语
EVO X不仅是三菱在性能车领域的巅峰之作，更是整个EVO系列的谢幕演出。它承载了无数车迷的回忆与热爱，也为后来的性能车发展提供了宝贵的经验。虽然EVO系列已不再生产，但它的精神与技术遗产，仍然影响着今天的高性能汽车市场。