【新能源汽车2019年有什么补贴政策】2019年，中国继续推进新能源汽车产业的发展，但与前些年相比，补贴政策有所调整。为了促进产业健康发展、避免过度依赖财政补贴，政府对新能源汽车的补贴标准进行了优化，重点向技术先进、质量可靠的车型倾斜。以下是对2019年新能源汽车补贴政策的总结。
一、总体政策方向
2019年的补贴政策延续了“退坡”趋势，即逐步减少财政补贴额度，同时提高技术门槛，鼓励企业提升产品竞争力。政策目标是推动新能源汽车从“数量增长”转向“质量提升”，引导市场走向成熟。
二、主要补贴政策内容
| 项目 | 具体内容 |
| 补贴对象 | 新能源乘用车、客车、专用车等 |
| 补贴方式 | 直接补贴给消费者，车企按补贴标准销售车辆 |
| 补贴退坡幅度 | 2019年较2018年整体退坡约20%-30% |
| 续航里程要求 | 乘用车：≥300公里；客车：≥150公里 |
| 电池能量密度要求 | 乘用车：≥125Wh/kg；客车：≥115Wh/kg |
| 能耗要求 | 电动车百公里电耗≤15kWh（NEDC） |
| 地方补贴 | 部分城市仍保留地方补贴，但金额有限 |
| 过渡期安排 | 2019年6月25日前为过渡期，部分车型可按旧标准执行 |
三、补贴退坡的具体影响
- 价格上升：由于补贴减少，新能源汽车售价普遍上涨。
- 技术导向：高续航、高能量密度、低能耗的车型更受市场欢迎。
- 市场竞争加剧：企业加快技术研发，推动产品升级。
- 消费观望情绪：部分消费者在2019年选择延迟购车，等待政策明朗化。
四、典型车型补贴情况（以2019年为例）
| 车型 | 续航里程（NEDC） | 补贴金额（元） | 备注 |
| 比亚迪秦EV | 401km | 2.7万 | 符合技术要求 |
| 特斯拉Model 3 | 460km | 2.5万 | 享受中央补贴 |
| 蔚来ES6 | 430km | 2.3万 | 高端电动SUV |
| 江淮IEV6E | 301km | 1.8万 | 基础型车型 |
| 宇通客车 | 300km | 15万 | 公共交通专用 |
五、政策展望
2019年的补贴政策为后续几年的调整奠定了基础。随着技术进步和市场成熟，预计未来补贴将逐步退出，更多依靠市场机制和产业自身发展。同时，充电基础设施建设、电池回收利用等问题也将成为政策关注的重点。
通过2019年的政策调整，新能源汽车行业开始从“政策驱动”向“市场驱动”转变，这标志着我国新能源汽车产业迈入高质量发展的新阶段。