【什么是国5国6排放标准】中国自2001年起开始实施机动车排放标准，逐步提升环保要求，以减少汽车尾气对环境的污染。其中，“国五”和“国六”是两个重要的排放标准阶段，分别代表了不同年代的环保技术要求和排放限值。
国五（GB 18352.5-2017）是国家第五阶段轻型车污染物排放标准，于2016年在全国范围内实施；国六（GB 18352.6-2016）则是在国五基础上进一步加严，分为国六a和国六b两个阶段，分别在2019年和2023年全面实施。这两个标准的升级，标志着我国在汽车环保方面迈出了重要一步。
为了更直观地了解国五与国六之间的区别，以下是一份简要对比总结及表格：
一、总结说明
国五标准主要针对汽油车和柴油车的污染物排放进行限制，包括一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）等。国六标准在国五的基础上大幅提高了排放限值，尤其是对氮氧化物和颗粒物的控制更为严格，并增加了对挥发性有机物（VOCs）的管控。
此外，国六标准还引入了实际道路测试（RDE）的要求，确保车辆在真实驾驶条件下也能达到排放标准，而不仅仅是实验室测试结果。
二、国五与国六排放标准对比表
| 项目 | 国五（GB 18352.5-2017） | 国六（GB 18352.6-2016） |
| 实施时间 | 2016年全国实施 | 2019年部分城市实施，2023年全面实施 |
| 污染物类型 | CO、HC、NOx、PM | CO、HC、NOx、PM、VOCs |
| 排放限值（g/km） | 汽油车：CO≤0.6, HC+NOx≤0.15, PM≤0.025 | 汽油车：CO≤0.4, HC+NOx≤0.06, PM≤0.0045 |
| 重型柴油车 | NOx≤0.4, PM≤0.025 | NOx≤0.18, PM≤0.0045 |
| 轻型柴油车 | NOx≤0.25, PM≤0.025 | NOx≤0.12, PM≤0.0045 |
| 实际道路测试（RDE） | 无 | 强制要求 |
| 燃料类型 | 汽油、柴油 | 汽油、柴油、天然气等 |
| 对车辆技术影响 | 提高燃油效率、优化发动机设计 | 更严格的催化转化器、EGR系统、DPF等 |
三、意义与影响
国五到国六的升级，不仅是对汽车制造企业的一次技术挑战，也对消费者购车选择产生了深远影响。国六标准下，车辆的排放更清洁，有助于改善空气质量，减少雾霾天气的发生。同时，这也推动了新能源汽车的发展，加速了传统燃油车向电动化转型的进程。
总体来看，国五和国六排放标准的实施，体现了我国在环境保护方面的坚定决心，也为全球可持续发展贡献了中国方案。