【我国对车辆排放有什么标准】近年来，随着环保意识的增强和空气质量问题的日益突出，我国对机动车尾气排放的管理日趋严格。为控制汽车污染、改善环境质量，国家制定了一系列排放标准，并不断升级以适应新的环保要求。以下是对我国现行车辆排放标准的总结与对比。
一、我国主要车辆排放标准概述
我国的车辆排放标准体系主要包括国Ⅰ、国Ⅱ、国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ以及国Ⅵ等阶段，其中国Ⅵ标准是目前最新的国家标准。这些标准主要针对汽油车和柴油车，涵盖污染物种类包括一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）以及颗粒物（PM）等。
- 国Ⅰ至国Ⅲ：早期的标准，主要控制CO、HC和NOx。
- 国Ⅳ：开始引入颗粒物的限值，逐步提高排放控制要求。
- 国Ⅴ：进一步降低污染物排放，尤其是对柴油车的颗粒物控制更加严格。
- 国Ⅵ：全面对标国际先进水平，对所有车型的排放限值大幅收紧，尤其在氮氧化物和颗粒物方面有显著提升。
二、不同阶段排放标准对比表
| 标准等级 | 发布时间 | 控制项目 | 主要污染物限值（g/km） | 备注 |
| 国Ⅰ | 1999年 | CO、HC、NOx | CO: 3.16；HC: 1.14；NOx: 0.8 | 仅适用于北京 |
| 国Ⅱ | 2004年 | CO、HC、NOx | CO: 2.1；HC: 0.7；NOx: 0.5 | 全国推广 |
| 国Ⅲ | 2007年 | CO、HC、NOx、PM | CO: 1.0；HC: 0.4；NOx: 0.35；PM: 0.05 | 首次引入PM限制 |
| 国Ⅳ | 2016年 | CO、HC、NOx、PM | CO: 0.7；HC: 0.3；NOx: 0.25；PM: 0.025 | 柴油车重点管控 |
| 国Ⅴ | 2018年 | CO、HC、NOx、PM | CO: 0.5；HC: 0.18；NOx: 0.15；PM: 0.015 | 更加严格的限值 |
| 国Ⅵ | 2020年 | CO、HC、NOx、PM、PN | CO: 0.4；HC: 0.12；NOx: 0.10；PM: 0.0045；PN: 6.0×10^11 | 最新标准，全球领先 |
三、不同车辆类型的排放标准差异
除了按阶段划分外，我国还根据车辆类型（如轻型车、重型车、新能源车等）制定了不同的排放标准：
- 轻型车：通常指总质量小于或等于3.5吨的车辆，如轿车、SUV等。
- 重型车：包括公交车、卡车等大中型车辆，其排放标准更为严格，且多采用国Ⅵ标准。
- 新能源车：纯电动车和氢燃料电池车不产生尾气排放，因此不受传统排放标准限制，但需符合其他环保和安全要求。
四、未来发展趋势
随着“双碳”目标的推进，我国将继续加强对车辆排放的监管，推动新能源汽车的发展，减少燃油车使用比例。预计未来将出台更严格的排放标准，并逐步淘汰高排放车辆，进一步优化交通结构和能源结构。
总结
我国车辆排放标准经历了从无到有、从宽松到严格的演变过程，体现了国家对环境保护的重视和治理能力的提升。无论是普通消费者还是行业从业者，了解并遵守相关标准，都是推动绿色发展的重要一步。