【吉利金鹰用了什么悬架】吉利金鹰是一款面向家用市场的紧凑型SUV，自上市以来凭借其较高的性价比和实用性受到不少消费者的关注。在车辆的底盘结构中，悬架系统是影响驾驶舒适性和操控性能的重要部分。那么，吉利金鹰到底采用了什么样的悬架结构呢？下面将进行简要总结，并通过表格形式清晰展示。
一、
吉利金鹰作为一款经济实用型SUV，其悬架系统设计主要以成本控制和日常使用需求为导向。前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，这种结构在同级别车型中较为常见，具有结构简单、占用空间小、调校灵活等特点，能够提供较好的操控性与舒适性平衡。后悬架则采用非独立多连杆式悬架，相比传统的扭力梁结构，多连杆悬架在滤震效果和轮胎贴地性方面表现更优，有助于提升整车的行驶稳定性与乘坐舒适度。
总体来看，吉利金鹰的悬架配置在同价位车型中属于中上水平，兼顾了日常通勤和轻度越野的需求，适合家庭用户使用。
二、悬架结构对比表
| 部位 | 悬架类型 | 特点说明 |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 结构简单、重量轻、调校灵活，适用于大多数城市驾驶场景，提供良好操控性。 |
| 后悬架 | 非独立多连杆式 | 多连杆结构可有效提升轮胎贴地性与减震效果，相比扭力梁更具舒适性优势。 |
如需进一步了解吉利金鹰的其他配置或性能表现，可参考官方技术手册或实地试驾体验。