【汽车尾气标准是什么】随着环保意识的增强，汽车尾气排放标准逐渐成为公众关注的焦点。不同国家和地区根据自身的环境状况和经济发展水平，制定了相应的汽车尾气排放标准，以减少对空气的污染。以下是对当前主要汽车尾气标准的总结与对比。
一、国内汽车尾气排放标准
中国的汽车尾气排放标准主要由生态环境部制定，并根据技术进步和环保需求不断更新。目前，中国实施的是国六（GB 18352.6-2016）标准，该标准在2020年全面实施，部分城市提前执行了国六b标准。
| 标准名称 | 实施时间 | 排放限值（g/km） | 主要污染物 | 适用范围 |
| 国一 | 1999年 | 较宽松 | CO、HC、NOx | 全国 |
| 国二 | 2004年 | 略有收紧 | CO、HC、NOx | 全国 |
| 国三 | 2007年 | 进一步收紧 | CO、HC、NOx | 全国 |
| 国四 | 2011年 | 更加严格 | CO、HC、NOx | 全国 |
| 国五 | 2016年 | 高于国四 | CO、HC、NOx | 全国 |
| 国六 | 2020年 | 最严格 | CO、HC、NOx、PM | 全国 |
二、国际汽车尾气排放标准
全球多个国家和地区也制定了各自的汽车尾气排放标准，其中最为常见的是欧盟标准（Euro标准）、美国标准（CARB）和日本标准（JIS）。
欧盟标准（Euro）
欧盟的排放标准从Euro 1到Euro 6逐步升级，最新为Euro 6d，适用于所有欧盟成员国。
| 标准名称 | 实施时间 | 排放限值（g/km） | 主要污染物 | 适用范围 |
| Euro 1 | 1992年 | 宽松 | CO、HC、NOx | 欧盟 |
| Euro 2 | 1996年 | 稍紧 | CO、HC、NOx | 欧盟 |
| Euro 3 | 2000年 | 更加严格 | CO、HC、NOx | 欧盟 |
| Euro 4 | 2005年 | 严格 | CO、HC、NOx | 欧盟 |
| Euro 5 | 2009年 | 极其严格 | CO、HC、NOx | 欧盟 |
| Euro 6 | 2014年 | 最高 | CO、HC、NOx、PM | 欧盟 |
美国标准（CARB）
美国加州的空气资源委员会（CARB）制定了比联邦标准更严格的排放标准，尤其针对新能源车和燃油车均有不同要求。
| 标准名称 | 实施时间 | 排放限值（g/km） | 主要污染物 | 适用范围 |
| Tier 1 | 1994年 | 宽松 | CO、HC、NOx | 美国 |
| Tier 2 | 2004年 | 严格 | CO、HC、NOx | 美国 |
| LEV II | 2009年 | 非常严格 | CO、HC、NOx | 加州 |
| ZEV | 2020年 | 新能源车要求 | 零排放 | 加州 |
日本标准（JIS）
日本的排放标准相对较为严格，尤其在柴油车方面，对颗粒物（PM）控制尤为重视。
| 标准名称 | 实施时间 | 排放限值（g/km） | 主要污染物 | 适用范围 |
| JASO | 1990年 | 宽松 | CO、HC、NOx | 日本 |
| JG1 | 2005年 | 严格 | CO、HC、NOx | 日本 |
| JG2 | 2010年 | 非常严格 | CO、HC、NOx、PM | 日本 |
三、总结
不同国家和地区的汽车尾气排放标准各有侧重，但总体趋势是越来越严格。我国的国六标准已经接近或达到国际先进水平，特别是在控制颗粒物（PM）和氮氧化物（NOx）方面表现突出。未来，随着新能源汽车的发展，尾气排放标准将进一步向零排放方向推进。
如您需要了解某一特定地区或车型的具体排放标准，可进一步查询当地环保部门发布的详细信息。