【气门叠开角名词解释是什么】在发动机运行过程中，气门的开启与关闭时间对发动机性能有着重要影响。其中，“气门叠开角”是一个关键概念，它涉及到进气门和排气门同时开启的时间段。了解这一概念有助于更好地理解发动机的工作原理。
一、说明
气门叠开角是指在四冲程发动机中，进气门和排气门在同一时间内同时开启的角度范围。这个角度通常以曲轴转角（度）来表示。在发动机的某个工作循环中，当活塞处于上止点附近时，进气门尚未完全关闭，而排气门也尚未完全开启，这就形成了一个短暂的“重叠”阶段，称为气门叠开角。
气门叠开角的存在有助于提高发动机的换气效率，特别是在高转速工况下，能够促进新鲜空气与废气的混合，从而提升动力输出和燃油经济性。但过大的叠开角也可能导致部分未燃烧的混合气从排气门排出，造成油耗增加或排放恶化。
二、表格展示
| 项目 | 内容 |
| 名称 | 气门叠开角 |
| 定义 | 在四冲程发动机中，进气门和排气门同时开启的角度范围 |
| 单位 | 曲轴转角（度） |
| 作用 | 提高换气效率，改善发动机性能 |
| 影响因素 | 发动机转速、配气相位设计、气门升程等 |
| 正常范围 | 一般为10°~30°（不同发动机略有差异） |
| 过大影响 | 增加油耗，排放恶化 |
| 过小影响 | 换气不充分，动力下降 |
三、结语
气门叠开角是发动机配气系统设计中的重要参数之一，合理设置可以有效提升发动机的性能和效率。对于维修人员和汽车爱好者来说，掌握这一概念有助于更深入地理解发动机的工作原理和优化方法。