【运营车辆转非运营车辆车子还是60万公里报废吗】很多车主在使用一段时间后，会考虑将原本用于营运的车辆（如出租车、网约车、货运车等）转为非营运车辆。这种情况下，很多人关心的问题是：运营车辆转为非运营车辆后，是否仍然按照60万公里的标准进行报废？
下面我们将从政策规定、实际操作和常见疑问几个方面进行总结，并以表格形式清晰展示。
一、政策背景
根据我国《机动车强制报废标准规定》，营运车辆（如出租车、网约车、货运车等）在使用过程中，其报废标准与非营运车辆不同。其中，营运载客汽车和营运载货汽车的报废里程上限为60万公里，而非营运车辆则没有明确的里程限制，主要依据使用年限和排放标准进行管理。
二、运营车辆转非运营后的变化
1. 车辆性质变更
运营车辆转为非运营车辆后，其登记性质会由“营运”变为“非营运”，这意味着该车辆不再受营运车辆的监管政策约束。
2. 报废标准变化
转为非营运车辆后，不再执行60万公里的报废标准，而是按普通私家车的标准进行管理，主要依据使用年限和尾气排放等因素决定是否报废。
3. 年检要求
非营运车辆的年检周期较长，一般为每2年一次，而营运车辆通常需要每年一次或更频繁的检测。
4. 保险和税费
非营运车辆的保险费用和养路费通常低于营运车辆，且部分城市对非营运车辆有优惠政策。
三、常见问题解答
| 问题 | 回答 |
| 运营车辆转非运营后是否还按60万公里报废？ | 不再按60万公里报废，按非营运车辆标准管理。 |
| 转非营运后是否还能继续使用？ | 可以继续使用，但需符合年检和环保要求。 |
| 如何办理车辆性质变更？ | 到当地车管所办理相关手续，提供行驶证、身份证等材料。 |
| 转非营运后是否影响二手车交易？ | 有一定影响，但不影响正常使用和交易。 |
| 非营运车辆是否还有报废标准？ | 主要依据使用年限和排放标准，无明确里程限制。 |
四、总结
运营车辆在转为非运营车辆后，不再适用60万公里的报废标准，而是按照普通私家车的管理方式进行处理。虽然车辆的使用年限和排放情况仍是重要考量因素，但里程限制已被取消。因此，对于想要将营运车辆转为非营运的车主来说，这是一个可以考虑的选项，但在操作前应了解当地政策并办理相关手续。
如果你正在考虑车辆用途的转换，建议提前咨询当地车管部门，确保合法合规地完成车辆性质变更。