神行者 2 改装

神行者 2 改装主要分为越野性能升级、底盘悬挂强化、外观防护改装、内饰舒适升级、动力优化这几个方向，神行者 2 本身是硬派取向 SUV，原车底盘底子不错，但是老车普遍存在悬挂偏软、通过防护不足、内饰老旧的问题，所以很多车主做神行者 2 改装，优先围绕长途穿越、户外越野来升级，也有部分车主只做外观和内饰美化。之所以神行者 2 改装玩家比较多，是因为这款车保有量稳定，改装配件选择比较丰富，但是神行者 2 是带复杂电控和空气悬挂的车型，神行者 2 改装不能只堆零件，改动之后要考虑原车电控标定、负载变化，盲目加大轮胎、升高车身会改变原厂轮速、ABS、四驱系统匹配，还会加重传动部件负荷，做神行者 2 改装之前，要区分是日常城市使用还是越野穿越，同时提前确认改装项目是否符合交管法规，避免年检无法通过。

神行者 2 改装项目对照表

神行者 2 改装详细说明

• 越野防护类神行者 2 改装：属于入门首选，加装锰钢底盘护板，保护油底壳、变速箱，竞技前杠提升接近角，这类神行者 2 改装不会大幅度改动原车核心结构，是越野玩家基础项目。
• 底盘悬挂类神行者 2 改装：神行者 2 原车如果是空气悬挂版本，神行者 2 改装升高要特别谨慎，更换升高减震或者加高套件之后，必须重新做四轮定位，调整止推杆，不然会出现跑偏、轮胎偏磨，这是神行者 2 改装很关键的一点。
• 轮胎轮毂类神行者 2 改装：更换 AT 胎之后胎径变大，会影响车速表读数，传动系统负荷上升，大胎之后建议同步检查半轴、差速器，这类神行者 2 改装适合经常跑烂路的车主。
• 动力优化类神行者 2 改装：柴油版本神行者 2 改装 ECU 特调比较常见，可以提升低扭，但是神行者 2 改装动力之后发动机、变速箱温度会升高，需要配套强化散热，长期高负荷越野容易出现故障。
• 内饰舒适类神行者 2 改装：偏向家用风格，改动集中在车厢内部，不影响越野性能，老车座椅塌陷、内饰老化的车主适合这类神行者 2 改装。

神行者 2 改装施工要点

1. 优先检查原车状态，神行者 2 老车橡胶衬套、空气悬挂气囊容易老化，做神行者 2 改装前先把原厂故障修复，再升级改装件
2. 升高、换大胎之后，必须重新匹配四轮定位，校验四驱电控系统
3. 加装竞技杠、副油箱之后整车重量增加，要考虑刹车负荷，必要时同步升级制动
4. 外观类神行者 2 改装改变车身外形，需要提前确认是否需要车管所变更备案

【常见问题】

问题 1：神行者 2 改装升高之后为什么会跑偏？

回答 1：神行者 2 改装升高之后，原车止推杆长度没有同步调整，底盘几何角度发生变化，神行者 2 改装升高项目如果没有重新做四轮定位，就很容易出现跑偏，神行者 2 改装升高完工必须做底盘校准。

问题 2：空气悬挂版本神行者 2 改装能不能直接升高？

回答 2：空气悬挂版本神行者 2 改装不建议盲目硬升高，神行者 2 改装空气悬挂车型改动之后会影响原厂电控系统，神行者 2 改装这类车型优先选择适配的升级减震方案，不要破坏原车空气悬挂结构。

问题 3：神行者 2 改装 AT 胎之后油耗会不会上升？

回答 3：神行者 2 改装 AT 胎之后油耗一般会上升，神行者 2 改装 AT 胎胎面更宽、滚动阻力更大，神行者 2 改装之后同时还会增加传动负荷，城市通勤油耗提升会比较明显。

问题 4：神行者 2 改装新手优先选哪一类？

回答 4：神行者 2 改装新手优先选择底盘护板、竞技杠这类防护类神行者 2 改装，这类神行者 2 改装风险低，改动简单，神行者 2 改装新手不建议一开始就做大幅度升高和动力特调。

【免责申明】

本文神行者 2 改装相关内容仅作为科普参考，机动车改装需要遵守国家交管相关法规，神行者 2 改装如果改动原厂电控、车身结构，会带来安全隐患，神行者 2 改装产生年检不通过、车辆故障等相关后果，由车主自行承担。